Playground Games ujawniło szczegóły dotyczące systemu tuningu w Forza Horizon 6, który ma być najbardziej rozbudowany w historii serii. Nowa odsłona przenosi graczy do Japonii, co wprowadza nowe możliwości, takie jak silniki z motocykli oraz różnorodne opcje malowania szyb i felg. Gra jest już dostępna, a deweloperzy pokazują, że tuning będzie istotnym elementem rozgrywki.
Co już wiemy o nowym tuningu w Forza Horizon 6
- Swapy silników motocyklowych trafią do kei carów – lekkich japońskich aut z segmentu do 660 cm³, które otrzymają wysokoobrotowe jednostki z motocykli, takich jak Honda CBR czy Yamaha R1.
- Naklejki na szyby w końcu pojawią się w grze – gracze będą mogli projektować pasy przeciwsłoneczne, grafiki na tylnej szybie oraz inne wzory.
- Nowe felgi i malowanie osobno przód/tył – ponad 100 wzorów od oficjalnych producentów oraz możliwość zakładania różnych obręczy na przednią i tylną oś.
- Ulepszone Forza Aero – splittery projektowane indywidualnie dla niemal każdego modelu, malowane osobno wsporniki i płyty, a także realistycznie dopasowane punkty montażowe.
- Samochody Forza Edition wracają z nowymi pomysłami – Mazda Miata z V10 twin-turbo, Nissan S-Cargo z centralną pozycją kierowcy i inne nietypowe pojazdy.
Silniki z motocykli w kei carach – nowy wymiar budowania pocket rocketów
Jedną z najbardziej zaskakujących nowości są motocyklowe silniki. Deweloperzy potwierdzili, że swapy będą dostępne wyłącznie dla kei carów, czyli japońskich mikrosamochodów o pojemności silnika do 660 cm³. Oznacza to, że gracze będą mogli umieścić jednostki z motocykli w takich autach jak Suzuki Cappuccino, Honda Beat czy Autozam AZ-1.
Silniki motocyklowe charakteryzują się wyższymi obrotami niż tradycyjne silniki samochodowe, osiągając nawet 12-14 tysięcy RPM. Deweloperzy obiecują, że każdy swap będzie miał unikalny dźwięk i charakterystykę, co wpłynie na odczucia podczas jazdy. Wyobraźcie sobie kei cara z jednostką od Hayabusy, który wyje na górskich serpentynach.
To nawiązanie do japońskiej sceny tuningowej, gdzie swapy motocyklowe są popularne wśród entuzjastów, mimo że w rzeczywistości są technicznie trudne do zrealizowania. W Forza Horizon 6 gracze będą mogli doświadczyć tego w prostszy sposób.
Personalizacja wizualna – od szyb po felgi i haki holownicze
Nowości wizualnych jest wiele. Najważniejsza to naklejki na szyby. Fani serii prosili o tę funkcję od premiery FH3, a teraz będą mogli projektować grafiki na przedniej, tylnej i bocznych szybach. Pasy przeciwsłoneczne, pełne oklejenia w stylu driftowym oraz subtelne logotypy – wszystko zależy od kreatywności graczy.
Playground Games zmodernizowało także system Forza Aero. Przednie splittery są teraz projektowane indywidualnie dla konkretnych aut, a nie jako jeden uniwersalny model. Dodatkowo wprowadzono nowe tylne skrzydła, progi boczne i możliwość malowania poszczególnych elementów, takich jak wsporniki czy haki holownicze.
Felgi również przeszły znaczną metamorfozę. Gracze otrzymują ponad 100 nowych wzorów od oficjalnych producentów oraz możliwość zakładania różnych felg na przód i tył auta. Modele opon wyglądają lepiej, ich zużycie jest bardziej realistyczne, a reflektory zyskały nowe shadery, co ma poprawić ich wygląd w nocy.
Japońska kultura tuningu w centrum uwagi
Forza Horizon 6 czerpie inspiracje z japońskiej sceny motoryzacyjnej. Gra oddaje hołd stylom takim jak Kaido Racers (nocne wyścigi na górskich drogach), Kanjozoku (autostradowe pirackie ekipy z Osaki), Itasha (auta oklejane postaciami z anime) oraz Kyusha (klasyczna japońska szkoła modyfikacji lat 70. i 80.).
Deweloperzy potwierdzili, że każdy z tych stylów będzie można odwzorować w grze dzięki nowym opcjom personalizacji. System lakierowania przeszedł lifting – menu jest prostsze, wymaga mniej kliknięć, a efekty są bardziej widowiskowe. Gracze będą mieli również możliwość personalizowania własnych garaży i udostępniania ich projektów online.
Nowa klasa R i balans aut – co ze strony mechanicznej
Zmiany nie kończą się na wizualiach. Playground Games potwierdziło, że samochody w grze przeszły rebalans pod kątem klas wyścigowych, co ma zapewnić bardziej sprawiedliwą rywalizację.
Wprowadzenie nowej klasy R, stworzonej z myślą o autach torowych, ma na celu stworzenie miejsca dla pojazdów, które nie pasują ani do S2, ani do X. Szczegóły dotyczące klasy R zostaną ujawnione bliżej premiery, ale zapowiada się interesująco.